LT265/75x20"??? Tire Diameter | 38 | Inches | ||||||||||||||||||||
Axle Ratio | 4.88 | |||||||||||||||||||||
NV242HD AMG Xfer Case Ratio | 2.72 | |||||||||||||||||||||
Cummins ISB170 With 5 Speed NV4500 Transmission | 1st | 2nd | 3rd | 4th | 5th | Skid Torque Rating |
Skid Torque Rating |
Skid Torque Rating |
Skid Torque Rating |
Skid Torque Rating |
XferCase Input Torque |
XferCase Output Torque |
||||||||||
5.61 | 3.04 | 1.67 | 1.00 | 0.74 | 1 Ton | 3/4 Ton | 1/2 Ton | Jeep CJ | Other | Lo/Hi Range | LoRange | |||||||||||
RPM | FtLbs | HP | FtLbs | MPH | FtLbs | MPH | FtLbs | MPH | FtLbs | MPH | FtLbs | MPH | FtLbs | FtLbs | FtLbs | FtLbs | FtLbs | FtLbs | FtLbs | |||
1000 | 300 | 57 | 2594 | 4 | 1405 | 8 | 772 | 14 | 462 | 23 | 342 | 31 | 10000 | 8000 | 6000 | 4000 | 2500 | GAWR | 2594 | 7055 | ||
1250 | 410 | 98 | 3545 | 5 | 1921 | 10 | 1055 | 17 | 632 | 29 | 468 | 39 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | mu | 3545 | 9641 | ||
1500 | 420 | 120 | 3631 | 6 | 1968 | 11 | 1081 | 21 | 647 | 35 | 479 | 47 | 19 | 19 | 19 | 19 | 19 | Radius | 3631 | 9876 | ||
1750 | 420 | 140 | 3631 | 7 | 1968 | 13 | 1081 | 24 | 647 | 41 | 479 | 55 | 27 | 27 | 27 | 27 | 27 | Reff (LoRange) | 3631 | 9876 | ||
2000 | 420 | 160 | 3631 | 8 | 1968 | 15 | 1081 | 28 | 647 | 46 | 479 | 63 | 74 | 74 | 74 | 74 | 74 | Reff (HiRange) | 3631 | 9876 | ||
2250 | 395 | 169 | 3415 | 9 | 1850 | 17 | 1017 | 31 | 609 | 52 | 450 | 70 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | e | 3415 | 9289 | ||
2500 | 350 | 167 | 3026 | 10 | 1640 | 19 | 901 | 35 | 539 | 58 | 399 | 78 | 2401 | 1921 | 1441 | 961 | 600 | FtLbs (LoRange) | 3026 | 8230 | ||
2750 | 300 | 157 | 2594 | 11 | 1405 | 21 | 772 | 38 | 462 | 64 | 342 | 86 | 6532 | 5226 | 3919 | 2613 | 1633 | FtLbs (HiRange) | 2594 | 7055 | ||
3000 | 250 | 143 | 2161 | 12 | 1171 | 23 | 643 | 42 | 385 | 69 | 285 | 94 | 2161 | 5879 | ||||||||
3250 | 225 | 139 | 1945 | 13 | 1054 | 25 | 579 | 45 | 347 | 75 | 257 | 102 | skid torque= {mu*GAWR*Rad} / {Reff*e} | 1945 | 5291 | |||||||
3500 | 0 | 0 | 14 | 0 | 27 | 0 | 49 | 0 | 81 | 0 | 110 | - | - | |||||||||
3750 | 0 | 0 | 15 | 0 | 29 | 0 | 52 | 0 | 87 | 0 | 117 | mu: coffecient of road/tire friction commonly .7 to .8 for concrete/radial | - | - | ||||||||
4000 | 0 | 0 | 17 | 0 | 30 | 0 | 55 | 0 | 93 | 0 | 125 | GAWR: Gross Axle Weight Rating, vehicle weight supported by the axle in question | - | - | ||||||||
Rad: rolling or static loaded (depending on case) radius of the drive tires | ||||||||||||||||||||||
Reff: Effective gear ratio, any ratio's multiplying torque prior to transmitall to the drivleline component in question | ||||||||||||||||||||||
e: driveline efficiency .85 is commonly used | ||||||||||||||||||||||
Weight | 7500 | Lbs | ||||||||||||||||||||
Cummins ISB170 | 170 | HP | ||||||||||||||||||||
Lucius Road & Track (LRT) Formula (Street Cars) | ||||||||||||||||||||||
1/4 Mile ET | 25 | Seconds | ||||||||||||||||||||
1/4 Mile MPH | 62 | MPH | ||||||||||||||||||||
Roger Huntington's Formula (Slow Race Cars) | ||||||||||||||||||||||
1/4 Mile ET | 22 | Seconds | ||||||||||||||||||||
1/4 Mile MPH | 64 | MPH | ||||||||||||||||||||
California Physics Professor Geoffrey T. Fox (Med Race Cars) | ||||||||||||||||||||||
1/4 Mile ET | 22 | Seconds | ||||||||||||||||||||
1/4 Mile MPH | 65 | MPH | ||||||||||||||||||||
Patrick Hale's Formula (Fast Race Cars) | ||||||||||||||||||||||
1/4 Mile ET | 21 | Seconds | ||||||||||||||||||||
1/4 Mile MPH | 66 | MPH |